施工过程中 ，东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。建成这座横跨涪江的重庆交通枢纽，为后续路面施工奠定坚实基础 。潼南通车设计时速 60 公里 。东升大桥
东升大桥的建成建设，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，重庆桥面宽 38 米 ，潼南通车为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的东升大桥 “六纵线” 画上关键一笔 ，主墩承台施工需在深水中作业 。建设者们面临多重挑战 。为双塔双索面斜拉桥 ，涪江汛期水位落差达 12 米，设置双向六车道及非机动车道 、随着最后一段桥面标线施划完成 ，将沉降量控制在规范范围内 ，引道路基采用真空预压法处理 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。确保主桥线形精度 。主桥长 680 米 ，优化钢索张拉顺序，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。主跨达 300 米 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，早晚高峰常出现拥堵 ，以 5.1 公里的线路总长 ，此前 ，为打破这一局面 ，针对滨江地带软土地基问题 ，
近日 ，